তামাবিল বন্দরে বছরে হাতিয়ে নিচ্ছে ২২ কোটি টাকা

সিলেটের তামাবিল স্থলবন্দরে চলছে অসাধু কার্যক্রমের এক চরম দৃষ্টান্ত। বন্দরের কর্তৃপক্ষ আইনের শঙ্কা দেখিয়ে ব্যবসায়ীদের কাছ থেকে পণ্য লোড-আনলোড সেবার নামে হাতিয়ে নিচ্ছে বিপুল পরিমাণ অর্থ। যদিও এ কাজে যুক্ত কোনো শ্রমিক বা ঠিকাদারের প্রতিনিধিও বন্দরে উপস্থিত নেই। এরপরেও এসব অর্থের অর্ধেক চলে যাচ্ছে চুক্তিবদ্ধ ঠিকাদারের পকেটে।

সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে, ব্যবসায়ীরা নিজেদের শ্রমিক দিয়েই পণ্য লোড-আনলোড করে আসছে। আবার এর জন্য বন্দর কর্তৃপক্ষকে প্রতি টনে তাদের প্রায় ১৪৬ টাকা ফি দিতে হচ্ছে। স্থল বন্দরের হিসাব অনুযায়ী শুধুমাত্র ২০২৩-২৪ অর্থবছরে প্রায় ১৫ লাখ টন পাথর আমদানি থেকেই লেবার হ্যান্ডলিং ফি বাবদই ২২ কোটি টাকা স্থলবন্দরকে পরিশোধ করেছে ব্যবসায়ীরা। কোনো সেবা না দিয়েই কেবল বন্দরের সঙ্গে চুক্তি থাকায় ১০ কোটি টাকা হাতিয়ে নিয়েছে ঠিকাদার খুলনার হোসনেয়ারা এন্টারপ্রাইজ।

২০১৭ সালে স্থল বন্দর কার্যক্রম শুরুর পর থেকেই এমন কাণ্ড চলমান থাকলেও এতদিন কেউ মুখ খোলেনি। কারণ হিসাবে ব্যবসায়ীরা বলছেন, তামাবিল পাথর আমদানি গ্রুপের নেতৃত্বে ছিলেন বিতর্কিত আওয়ামী লীগ নেতা লিয়াকত আলী। তার সঙ্গে ঠিকাদারের আঁতাত থাকায় কেউ কথা বললেই নানাভাবে নাজেহাল করা হতো।

জানা যায়, সিলেট বিভাগের প্রথম এবং দেশের ১১তম স্থলবন্দর তামাবিল দিয়ে ভারত থেকে কয়লা, পাথর, চুনাপাথর, ফল ইত্যাদি আমদানি করা হয়। অন্যদিকে বাংলাদেশ থেকে ইট, প্রক্রিয়াজাত খাবার, প্রসাধনী পণ্য ইত্যাদি রপ্তানি করা হয়। বর্তমানে এই বন্দর দিয়ে আমদানি হওয়া পণ্যের মধ্যে ৯৮ শতাংশই পাথর।

সরেজমিন দেখা যায়, বন্দরে প্রবেশের জন্য আমদানিকৃত পাথরবোঝাই ট্রাক অপেক্ষমাণ। পাথরবোঝাই ট্রাক বন্ধরের স্কেলে ওজন দিচ্ছে, তারপর বন্দরের ভেতরে নিজেদের শ্রমিক দিয়ে তা ভারতীয় ট্রাক থেকে আনলোড করা হচ্ছে। সকালে যাদের ট্রাক বন্দরে ঢুকেছে তারা বিকালে টাকার বিনিময়ে পে-লোডার দিয়ে বাংলাদেশি ট্রাকে পণ্য লোড করে নিয়ে যাচ্ছেন। আবার যাদের নিজস্ব ইয়ার্ড আছে তারা সরাসরি ট্রাক নিয়ে চলে যাচ্ছেন ব্যক্তিগত ইয়ার্ডে। সেখানেও নিজস্ব শ্রমিক দিয়েই আনলোড করছেন। অথচ এই দুই ধরনের ব্যবসায়ীই বন্দরে ট্রাক প্রবেশের আগেই লেবার হ্যান্ডলিং ফি বাবদ প্রতি টনে ১৪৬.৩৪ টাকা ফি পরিশোধ করেছেন।

ব্যবসায়ী নাসির আহমদ জানান, দীর্ঘদিন ধরে এই স্থলবন্দরে ব্যবসা করছেন কিন্তু কোনোদিনই ঠিকাদার বা স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষের কোনো লোড-আনলোড সেবা পাননি। অথচ বন্দরে ট্রাক ঢুকলেই টনপ্রতি ১৪৬.৩৪ টাকা আগে জমা দিতে হয় ব্যাংকে। যে সেবার জন্য টাকা জমা দেন সেই সেবা নিতে পুনরায় নিজস্ব শ্রমিক নিয়োগ করে নগদ অর্থ দিতে হয়। সেক্ষেত্রে লোড-আনলোডে দিগুণ খরচ বহন করতে হচ্ছে তাদের। একই কথা বলেন পাথর আমদানিকারক আব্দুল আলীম। তিনি বলেন, ‘আমরা শুধু শুনি বন্দরে ঠিকাদার নিয়োগ করা আছে। কিন্তু কখনো ঠিকাদার বা তার প্রতিনিধি বা কোনো শ্রমিক গত ৭ বছরে দেখা মেলেনি।’

স্থলবন্দরের আইন অনুযায়ী, আমদানিকৃত পণ্যের লোড-আনলোডের (লেবার হ্যান্ডলিং) এর জন্য একজন ঠিকাদার নিযুক্ত করা হয়। ঠিকাদার তার নিজস্ব শ্রমিক অথবা যন্ত্র দিয়ে আমদানিকারকদের পণ্য লোড-আনলোড করবেন। আমদানিকারকরা স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষকে নির্ধারিত ফি পরিশোধ করবেন।

আইন অনুযায়ী, ২০১৭ সাল থেকেই খুলনার দৌলতপুরের এসএম মনিরুজ্জামান শাহীনের মেসার্স হোসনেয়ারা এন্টারপ্রাইজ সর্বনিম্ন দরদাতা হিসাবে স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষের সঙ্গে চুক্তিবদ্ধ হন। সবশেষ ২০২২ সালের ২৭ এপ্রিল চুক্তি হয় এই ঠিকাদার প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে। ব্যবসায়ীরা স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষকে প্রতি টনে ১৪৬.৩৪ টাকা দিলেও ঠিকাদার চুক্তিবদ্ধ হন ৭০.৫৪ টাকায়। টনপ্রতি বাকি ৭৫.৮০ টাকা স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষের তহবিলেই জমা থাকে। সেই হিসাবে ২০২৩-২৪ অর্থবছরে তামাবিল স্থল বন্দর দিয়ে পাথর আমদানি হয়েছে ১৫০৯৯৫২ টন। প্রতি টনে ১৪৬.৩৪ টাকা হারে ব্যবসায়ীদের কাছ থেকে ফি নেওয়া হয়েছে ২২ কোটি ৯ লাখ ৬৬ হাজার ৮৩ টাকা। যার মধ্যে ঠিকাদার কোনো সেবা না দিয়েই হাতিয়ে নিয়েছে ১০ কোটি ৬৫ লাখ ১২ হাজার ১৪ টাকা। এই টাকা হাতিয়ে নিতে ঠিকাদারকে শুধুমাত্র বন্দর কর্তৃপক্ষের সঙ্গে একটি চুক্তি আর জামানত হিসাবে প্রায় ২ কোটি টাকা জমা দিতে হয়েছে।

তবে তামাবিল স্থলবন্দরের সহকারী পরিচালক মোস্তাফিজুর রহমান বলেন, অনেক স্থলবন্দরেই ঠিকাদার সেবা দিচ্ছে। সরেজমিন ব্যবসায়ী শ্রমিকদের দেওয়া তথ্যমতে সেবা বা কোনো শ্রমিকের দেখা না মিললেও তিনি ঠিকাদারের পক্ষে কথা বলেন। তবে তিনি বলেন, পাথরের ক্ষেত্রে লেবার হ্যান্ডলিং চার্জ থাকবে কিনা তা ইতোমধ্যেই ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে জানানো হয়েছে।

স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান মোহাম্মদ মানজারুল মান্নান জানান, তিনিও বিষয়টি জানেন। ঠিকাদার ইস্যুতে শ্রম আইন ও স্থলবন্দর আইনের বাধ্যবাদকতায় কিছু করা যাচ্ছে না। তবে তিনি বলেন, এসব ফি স্থলবন্দরের আয়ের উৎস।